Tak to mi je jasné, ale teraz som pozeral ojazdený zo Slovenska za 1200 eur. Maximálku to má 50km/h čo je akurát behanie v meste. Počul som, že by to vytiahlo aj vyše aspoň o niečo len tam treba vypnúť omedzovač rýchlosti neviem čo je na tom pravdy, ale aj tak by to moc rýchlo nešlo maximálne do tej 70tky ani to nie. Mne to je aj tak celkovo jedno ako rýchlo to pôjde auto by som využíval asi najmä v meste. A nad týmto autom rozmyslam aj z toho dôvodu, že sa budeme sťahovať do domu ktorý je tak trošku od ruky od mesta a dosť v kopci a toto auto by mi ulahčilo cestu do školy a mnoho iného.
Jo, o tom omezovači jsem také slyšel...1200 € je pěkná cena, ale je otázkou v jakém je stavu - co tak vidím u nás, i nejlevnější se pohybují kolem 1800 €.
Tak to mi je jasné, ale teraz som pozeral ojazdený zo Slovenska za 1200 eur. Maximálku to má 50km/h čo je akurát behanie v meste. Počul som, že by to vytiahlo aj vyše aspoň o niečo len tam treba vypnúť omedzovač rýchlosti neviem čo je na tom pravdy, ale aj tak by to moc rýchlo nešlo maximálne do tej 70tky ani to nie. Mne to je aj tak celkovo jedno ako rýchlo to pôjde auto by som využíval asi najmä v meste. A nad týmto autom rozmyslam aj z toho dôvodu, že sa budeme sťahovať do domu ktorý je tak trošku od ruky od mesta a dosť v kopci a toto auto by mi ulahčilo cestu do školy a mnoho iného.
Jo, o tom omezovači jsem také slyšel...1200 € je pěkná cena, ale je otázkou v jakém je stavu - co tak vidím u nás, i nejlevnější se pohybují kolem 1800 €.
Tak co říkáte na novou vyhlášku s tím že musíte mít auto napsaný na sebe? Já sem takhle měl řešený EKO, auto sem měl napsaný na dědu a nemuselo se platit.. Teď se toho už tak nezbavíme..
Tak co říkáte na novou vyhlášku s tím že musíte mít auto napsaný na sebe? Já sem takhle měl řešený EKO, auto sem měl napsaný na dědu a nemuselo se platit.. Teď se toho už tak nezbavíme..
Vážně? Z čeho jsi to vyčetl? Já akorát četl, že nepůjdou polopřevody, ale to je mi víceméně jedno...Jinak těžko se v těch právnických kecech orientuji, ale ta novela mi přišla jako zase jednou pěkný paskvil. Sice víceméně řeší problémy způsobené předchozím paskvilem z roku 2004, ale zase přidává jiné komplikace (povinnost stále a stále hlásit info o nepojízdném autě, nemožnost opětovně přihlásit trvale vyřazený vůz, apod.)
TheMajo: Jako jo, vypadá zajímavě. Akorát karoserie se zdá, že už něco zažila. Chce to omrknout naživo...
Upravil twistedTSD dňa 01.01.1970 01:00
Pridal TheMajo dňa 10.11.2014 19:52
#5
Tak rozhodol som sa, že už počkám do tých 17 nejak to určite predýcham a ušetrím peniaze. A prišlo mi aj dosť trápne sa po meste valiť 50, keď niekde môžem ísť kludne aj 70.
To teda je. Nehledal jsem přímo oktávku, ale co jsem tak koukal po inzerátech, bylo komické kolik 10+letých dieselů má "najeto" 100 - 150 tisíc. Naprostá většina. Přitom člověk nemusí být matematik, aby si spočítal, že při pro diesel běžném nájezdu kolem 30 tisíc km to bude kolem 300 000 km, a to v lepším případě. Problém je, že dodnes spousta lidí kouká jen na km...
To teda je. Nehledal jsem přímo oktávku, ale co jsem tak koukal po inzerátech, bylo komické kolik 10+letých dieselů má "najeto" 100 - 150 tisíc. Naprostá většina. Přitom člověk nemusí být matematik, aby si spočítal, že při pro diesel běžném nájezdu kolem 30 tisíc km to bude kolem 300 000 km, a to v lepším případě. Problém je, že dodnes spousta lidí kouká jen na km...
To tedy komické je. Jak říkáš. Koukají na km, jo jako je dobré vědět co to má nejeto, ale to není vše co bych o tom autě měl vědět. Spousta lidí jedná zbrkle a když je na tom autě závada tak jich to nezajímá. jo chce si to ''prohnamat''
Pridal dapper dňa 11.11.2014 20:59
#14
no já spíš vůbec nechápu jak někdo může třeba řešit KM u 1z (u rotačky) vždyť to auto se teprv zajíždí když má 300K km neskutečný motory.. ale musim pochvalit i ty starý velkoobjemový motory od bmw např ty e32 4l ty v pohodě dají taky těch 500K km..
no já spíš vůbec nechápu jak někdo může třeba řešit KM u 1z (u rotačky) vždyť to auto se teprv zajíždí když má 300K km neskutečný motory.. ale musim pochvalit i ty starý velkoobjemový motory od bmw např ty e32 4l ty v pohodě dají taky těch 500K km..
Jo, ale auto není jen motor. Vem si co všechno se ti může vy*rat na podvozku, jak po půl milionu km vypadá interiér, v jakém stavu je řízení, kolikrát už mohlo bourat...a koneckonců ani TDI ti nedrží věky, když v něm nebudeš dost často měnit olej, filtry, rozvody, a také třeba turbo může odejít...
Upravil twistedTSD dňa 11.11.2014 21:26
Pridal eGhE dňa 12.11.2014 19:29
#16
Rotačka v pohode zvládne aj 700 tisíc + bez menších problémov .. Áno je možné že nájdeš aj s origo 150k ale cena bude niekde inde .. Prípadne nejaký koncern s rovnakým motorom , Seat toledo , ibiza , vw golf , bora a pod ..
Pridal yaroush dňa 14.11.2014 11:54
#17
ad. Microcar:
Prosím nekupuj si to, ani o tom neuvažuj. Jede to fakt do kopce 40...To že tobě to nevadí je jedna věc...ale řidičům za tebou to bude vadit, a hodně. Budou tě neustále nebezpečně předjíždět. A asi si dovedeš představit náraz v téhle krabičce od sirek. Za ty peníze co to stojí se to absolutně nevyplatí. Je to miniaturní, pomalý a nebezpečný. Bejt tebou, tak si rok počkám a koupím si COKOLIV jinýho. I blbej favorit je oproti tomu náklaďák a letadlo v jednom a nestojí skoro nic.
ad. výdrž motoru...
TDi vydrží hodně, ale nesmí ho řídit blb. Musíš se řídit nějakými pravidly(nehnat to za studena, dochlazovat turbo)
Viděl jsem TDi co mělo najeto půl mega a vypadalo a jelo jak nový. Jel jsem jiným co mělo 150k a motor byl vyčuchlej jak sviňa... Je to o jen o tom jak se k tomu chováš.
Jinak...proč řešíte kolik toho vydrží motor?
Nikdy jsem neviděl opotřebovaný motor, kterej by se zastavil a nejel...
Pokud se někde zkurvil motor, tak to byla chyba řidiče.
Jezdil jsem s autem, který sežralo litr oleje na 1000km a ještě něco nateklo na zem.
Neřešte proto výdrž motoru, ale spíš karoserie a ostatních věcí.
Dneska se už přestávají zinkovat karoserie (u dodávek)
takže nový auta po pěti letech začínají chytat lišku... a je jedno jestlí mají najetý 100k nebo 500k km....
Pridal TimG dňa 15.11.2014 11:16
#18
Raz som bol z bratrancom v servise, tak tam mu hovoril že je dobre keď sa nechá motor bežať na volnobeh tak +/- 5 minút a potom ho vypnúť, že nie hneď.
Raz som bol z bratrancom v servise, tak tam mu hovoril že je dobre keď sa nechá motor bežať na volnobeh tak +/- 5 minút a potom ho vypnúť, že nie hneď.
Ano, ale platí to spíš jen pro turbomotory, které mají obrovskými rychlostmi roztočená a rozehřátá turba, která okamžité vypínání po námaze je ničí. Ale 5 minut mi přijde snad až moc. Slyšel jsem i názory, že stačí poklidnější dojetí posledních pár km domů, popř. pár sekund volnoběhu.
K té karoserii, posledních 10 let se osobní auta, řekl bych, zinkují celkem poctivě (s výjimkou Dacie a Mazdy - ta používala jen jakýsi speciální nátěr). Ale třeba elektronika dovede člověka pěkně vytočit (a bude hůř) a takový Peugeot by mohl vyprávět o svých super nápravách, na které jsou specializované celé servisy.
Pridal twistedTSD dňa 16.11.2014 00:03
#20
A z trochu jiného soudku...dnes mě kamarád svezl ve své Deltě. Byla to jen taková krátká vyjížďka v místě, kde se moc prasit nedá, a to ještě prý není motor v kondici, ale řeknu vám, celou cestu jsem strávil s vytlemeným xichtem a pocitem euforie. V takovém autě z 80. let člověk rychlost cítí, slyší i vidí.
Sice víceméně řeší problémy způsobené předchozím paskvilem z roku 2004, ale zase přidává jiné komplikace (povinnost stále a stále hlásit info o nepojízdném autě, nemožnost opětovně přihlásit trvale vyřazený vůz, apod.)
